17c13起草

奥萨维斯基：我们的利润预期是，我们将以有竞争力的价格进行定价，并继续通过绝对价格下降的形式与推出新产品的形式给消费者带来持续优惠。还有，我们正在重新讨论或讨论给长期订阅用户加大优惠幅度。因此，我们不仅有短期订阅，也有长期订阅。对于销售和市场投资，我们正在争取巨大的机遇。正如我们所说的，未来不会一帆风顺，但我们有信心，在规模不断扩大的过程中，成本会逐渐趋于合理。

由于“黄背心”风波愈演愈烈，法国政府6日一项看上去与之并不直接相关的举动也有了别样的解读。法国财政部长勒梅尔6日宣布，如果在明年3月之前没有与其他欧盟国家就向谷歌、苹果、脸谱等互联网巨头征收3%广告销售收入税一事达成协议，法国自己将在明年考虑引入这一税项。路透社6日评论说，法国政府想以这样的表态迎合“黄背心”反对大企业的情绪。

当然，我们第三点也希望和它的合作，能够带来国控下一步走向国际化的这么一种契机，落实国家的“一带一路”的战略。对于和沃博联的合作的想法和战略意义，主要是这么几点：关于新零售，最近也一直在研究。我觉得首先要明确新零售的核心内涵，因为药品的新零售和其他产品的新零售还不是完全的一样。药品的新零售，我觉得它的落脚点还是应该在零售上。其他的消费品的新零售和药品的新零售，它的区别我觉得在消费的人群、消费的目标、场景，对于安全性关注的程度，以及它的服务的内容，可能都不完全一样。同时相对于零售来讲，新零售可能对于服务的产品的品类，可能要大幅度扩张，服务的会员的数量可能会大幅度的增加。同时不仅仅是产品的售卖，还有更多的服务产品的增加，导致整个线上线下一体化以后，整个服务的内涵发生了比较大的变化。

禁行的货车畅行无阻的原因，在当地几乎是公开的秘密。“有保车的。”一名常年在当地运送渣土的货车司机吴旭说，由于运费逐年降低，大货车只能靠超载挣钱，而超载车上路就得“保车”，多年以来，哈尔滨市内的大货车都得保车。按照吴旭的描述，“随便跑”，意味着大货车可任意超载，甚至无视红灯。沿途的执勤交警对于“保车”车辆也会视而不见，即使被罚，保车人也会出面帮忙解决。

余翔 中国现代院美国研究所经济研究室主任责任编辑：吴金明深陷亏损泥潭 乐视网无力回天来源：北京商报北京商报讯（记者石飞月）乐视已无法停止亏损的步伐。10月29日晚间，乐视网披露的三季报显示，前三季度营收13.48亿元，同比下降77.88%，净利润亏损14.89亿元。在10月15日乐视网召开的2018年第三次临时股东大会上，乐视网财务总监张巍表示，乐视网三季度巨亏主要是由于版权摊销成本和债务财务成本，公司目前也没有有效的方式来改善当前的情况。

财经评论员郭施亮向《华夏时报》记者表示，对于此次内幕交易案件，不论赵某亮和吴某是否获利，或是否有意透露信息，但在消息保密上确实存在漏洞，从证券法的规则来看，禁止证券交易内幕信息知情人和非法获取内幕信息的人利用内幕信息从事证券交易获得。“对涉及内幕交易获利者需要从重处罚，但对于知情不报，纵容内幕交易者获利的行为，同样需要一定力度处罚，以提升证券市场震慑力。”