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所有这一切都离不开基础理论的研究、基础工业的发展、基础人才的培养，这三个基础都需要政策大环境的配套，需要教育体制改革，投融资体制改革，还有法律环境建设。拿来主义，不但不能形成核心竞争力，反而造成技术差距越拉越大，主动权越来越小，可持续发展能力越来越受制于人。
到2017年底，全球新能源汽车累计销售突破了340万辆，而中国就有180万辆，在全球占比超过50%。2017年，全球前5大新能源乘用车销售国中，中国销售了55.6万辆，同比增长69%，总量最多、增速最快。而且，中国新能源汽车车桩比达到 3.5∶1，全国公共充电桩有21万个。新能源汽车的配套基础设施也更加完善。
有业内人士表示，在这一宏观背景下，叠加国内深入推进供给侧结构性改革等因素，在我国风险总体可控的大前提下，一些潜在风险隐患将继续缓释。近日，中国东方发布《2019中国金融不良资产市场调查报告》（以下简称《调查报告》），预计未来不良资产市场或仍将惯性增长。由于不良资产参与主体逐步增多，市场竞争日趋激烈。新一轮不良资产处置难度增加。
不管是合并还是自然发展，投资头部玩家都将获得高额回报。在摩拜和ofo之间，刘毅然选择了ofo。当时他认为，ofo主打的校园市场更稳健，ofo的投放成本也比较低，有自己造血的能力，回收成本周期短。时间回到2016年9月，刘毅然刚加入元璟资本，ofo也刚刚融完B轮，共享单车正在被市场和资本认可，共享单车公司争夺战刚刚掀开一角。
二要激情干事。苏州不是经济特区，不是沿海开放城市，却凭借干部群众“抢争拼”的精气神，创造了胜似特区的投资环境，一直走在前列。激情成就事业。当前我们正处于转型升级、滚石上山的关键时期，需要我们强化自我革命的勇气、舍我其谁的锐气，激情创业、奋发进取。
日前，央行工作会议表示，将继续实施稳健的货币政策，维持松紧适度，不搞大水漫灌，注重定向调控，保持流动性合理充裕，保持货币信贷和社会融资规模合理增长，稳定宏观杠杆率，兼顾内外平衡，为高质量发展和供给侧结构性改革营造适宜的货币金融环境。“大行都在减点出”
